钢制阀门的内件材料。内件主要指阀杆、闸板(阀瓣)与阀座密封副的密封面、上密封座等，在国 外常以 trim 表示内件。内件材料的选用原则是根据主体材料的情况、介质特 性、结构特点以及零件所起的作用、受力情综合考虑的。对于常规的通用阀门 在标准中已规定了内件材料或规定了几种材料由设计者根据具体况选用。对于 一些有特殊要求的阀门，如高温、高压、介质有腐蚀等工况条件，则需按工况 条件选释内件材料 启闭件密封面材料启闭件即截断或调节介质流通的零件的

　　统称，如闸板(阀瓣)、球体等。启闭件和阀座的密封面是阀门的主要工作面之 一，材料选择是否合理以及它的质量状况直接影响阀门的功能和使用寿命。  1、启闭件和阀座密封面的工作条件  由于阀门用途十分广泛，因此阀门密封面的工作条件差异很大。压力可以从 真空到超高压，温度可以从-269℃到 816℃ ,有些工作温度可达 1200℃，工作

　　介质从非腐蚀介质到各种酸碱等强腐蚀性介质。从密封面的受力情况来看，它 受挤压和剪切。从磨擦学的角度来看，有磨粒磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨 损、冲蚀等等。因此，应该根据不同的工作条件选择相适应的密封面材料。  (1)磨粒磨损  磨粒磨损是指粗糙的硬表面在软表面上滑动时出现的磨损。硬材料压入较软 的材料表面，在接触表面就会划出一条微小的沟槽，此沟槽所脱落的材料以碎 屑或疏松粒子的形式被推离物体的表面。  (2)腐蚀磨损  金属表面腐蚀时产生一层氧化物，这层氧化物通常覆盖在受到腐蚀作用的部 位上，这样就能减慢对金属的进一步腐蚀。但是，如果发生滑动的话，就会清 除掉表面的氧化物，使裸露出来的金属表面受到进一步的腐蚀。

　　(3)表面疲劳磨损  反复循环加载和卸载会使表面或表面下层产生疲劳裂纹，在表面形成碎片和 凹坑，最终导致表面的破坏。  (4)冲蚀材料的损环是由锐利的粒子冲撞物体而产生的，它与磨粒磨损相似， 但表面很粗糙。  (5)擦伤擦伤是指密封面相对运动的过程中，材料因摩擦引起的破坏。         tips:感谢大家的阅读，本文由我司收集整编。仅供参阅！