对施加预应力的钢支撑拆除时，应先分级释放预加应力至零应力状态，再拆除支撑的原则。

　　本工程型钢组合支撑拆除工况如下：底板换撑施工完成（砼强度达到80%）→拆除第二道型钢支撑。

　　辅吊配合主吊固定预应力型钢组合支撑→伺服器支顶预应力型钢组合支撑→拆卸连接高强螺栓→卸除预应力填充钢板→拆除保力盒→伺服器逐步回油卸力→移走伺服器→起吊预应力型钢组合支撑→吊至地面→循环使用。

　　分级卸力：拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。采用伺服器支顶并适当加力顶紧，然后拧松连接高强螺栓，卸除预应力填充钢板，伺服器逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。

　　型钢组合支撑吊运：本项目型钢组合支撑拆除采用25吨汽车吊+5吨叉车的机械配置，叉车到坑底，按照支撑标准段长度逐段分解支撑，叉车并将支撑构件运至基坑边，汽车吊将支撑构件吊至地面。

　　（1）逐级释放需拆除的预应力型钢组合支撑轴力，拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。

　　（2）轴力释放完后，逐节拆除高强螺栓，采用吊车或挖机将预应力型钢组合支撑拆解，将预应力型钢组合支撑轻放至指定堆放位置。

　　（3）型钢组合支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补，否则禁止继续使用。

　　（4）预应力型钢组合支撑拆除期间，须划分坑周保护区，滑裂面3.0米范围内为重点保护区，拆除过程中严禁过量堆载（堆载应小于20KPa),同时监测单位及加强对围护体周边的监测。

　　（5）支撑拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，要避免预应力型钢组合支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。

　　（6）支撑拆除必须在其下结构板强度达到设计要求后进行，拆除过程中加强围护结构各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中搭脚手架作工作平台并承托预应力型钢组合支撑，采用分级卸载，进行吊运。

　　（7）支撑拆除应加强监测，拆除第二层型钢支撑时，应加强第一层型钢支撑的监测，监测其轴力变化，根据上述轴力控制原则，实时通过预加力对型钢支撑进行调整。

　　支撑拆除时，按照设计要求在拆除部位的换撑砼强度达到80%时，方可钢支撑的拆除。本工程基坑钢支撑的拆除总体上按照由西向东的顺序进行；在12轴以西换撑的同条件砼试块强度达到设计强度的80%时，即可拆除西北、西南部分的角撑；在12轴以东换撑的同条件砼试块强度达到设计强度的80%时，即可拆除对撑、东北、东南部分的角撑；

　　按工程项目的主次，实行分级交底，对重点部位的所有工序进行技术交底。技术交底由项目工程师（施工员）负责，根据设计图纸、操作规程、质量标准和作业指导书进行，并做好记录。它对保证工程质量，减少施工差错，保证施工进度有着重要作用。凡《技术交底计划》中所立项目，在编号时应认真检查资料，确保技术交底各项数据的准确性，详细阅读设备安装使用说明书，掌握设备的有关规范的要求，制订出切合实际的安装技术文件，根据技术工人的实际素质，进行口头交底，必要时将技术交底文件印发给操作工人，并到现场指导作业。我们可按工程项目的主次，实行分级交底，并履行交底手续，做到层层把关。交底的内容以关键项目和新技术项目为主，耀世测速网址！交底方式采用文字交底、样板交底和必要的示范交底相结合的方法。

　　在施工的全过程中，始终坚持对各个项目和环节的质量检查，是保证和提高工程质量的重要手段，对已完成的分部分项工程，必须进行验收，并要使用文字记录，经有关人员认可并存档备案。

　　1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据国家有关安全管理规定、条例，结合本工程具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员的安全生产管理网络，明确各级人员的职责，抓好工程安全生产。

　　3）动火作业前必须在作业区配置足够数量防火、灭火设施，并对作业区进行隔离，防止火灾。

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