气动调节阀的常见故障处理及日常维护措施？摘要：气动调节阀是火电厂中普遍使用的仪表之一，调节阀是调节系统中的重要部分，是生产过程自动化的“手脚”。本文主要分析了气动调节阀在工作中的常见故障，并针对问题提出解决方案，同时，还对调节阀的日常检修维护提出了建议。Abstract: the pneumatic-valve in the power plant is the widespread use of one of the instrument, the regulator is an important part of the control system, automatic production process is the hands. This paper mainly analyzes the pneumatic-valve in the work common fault, and then proposes solutions, and at the same time, also with the regulator daily maintenance was put forward.Keywords: pneumatic-valve common fault daily maintenance随着科技的飞速发展，企业生产自动化程度也越来越高，气动调节阀因其实用性被广泛运用于各个领域。它具有有结构简单、动作可靠、性能稳定、价格低廉、维修方便、防火防爆等特点，不仅能与气动调节仪表、气动单元组合仪表配用，而且通过电-气转换器或电-气阀门定位器还能与电动调节仪表、电动单元组合仪表配套。它的好坏直接影响到系统的质量，在自动化程度较高的化工控制系统，调节阀作为自动调节系统的终端执行装置，接受控制信号实现对化工流程的调节，它的动作灵敏度直接关系着调节系统的质量。以下就气动调节阀工作中的常见故障和日常维护展开讨论。首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。若阀杆单向动作时运动迟钝，则是气室或气路管有漏气现象，检查试漏并修复。如果阀杆正常，应首先使阀杆全行程上下移动几次，让介质冲出阀内结焦物及黏性大的物质，否则将阀解体，清理内部，并检查填料是否老化。如果阀不能到达全闭的位置，则可能由介质压差大执行机构输出力不够或阀体内有异物，或全行程不够而引起阀泄漏量大。阀内有异物，应使阀杆上下移动几次，即可解决问题，否则需解体处理。对于全行程不够，首先考虑调整定值器零点和量程，否则应缩短(或延长)调节阀阀杆，使调节阀长度合适。若阀全闭时泄漏量大，则可能是由阀芯与阀芯密封面腐蚀或阀座与阀体连接松动。主要原因是调节阀生产过程中铸造、锻造缺陷。打开阀体，研磨阀芯和阀座，使其配合密切。如果阀芯和阀座使用寿命较短，应更换阀内件，选择具有表面镀层(司太莱合金)的阀内件。当调节阀的流通能力选取值过大时，造成调节阀前后压力比较大，当调节阀的弹簧钢度不足时，就产生阀体的振荡。当流体流经调节阀，如前后压差过大就会产生针对阀芯、阀座等零部件的气蚀现象，使流体产生噪声。对轻微的振动，可增加刚度来消除。如选用大刚度弹簧，改用活塞执行结构。管道、基座剧烈振动，通过增加支撑消除振动干扰。调节阀经常工作在小开度造成的振荡，则是选型不当。流通能力值选大了，必须重新选择流通能力值合适的调节阀，以克服调节阀工作在小开度而引起的振荡和噪声。由于填料的塑性，会产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触是并不均匀。调节阀在使用过程中。阀杆同填料之间存在着相对运动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料自身老化等原因引起的。为使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环(与填料的接触面不能为斜面)，以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表而要精加工，减少填料磨损。填料选用柔性石墨，因其具有气密性好、摩擦力小、维修容易，压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。调节阀由于直接与工艺介质接触，其性能直接影响到系统质量和环境污染，所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要场合更应重视定期检修维护工作。而在日常维护中，应特意留意容易出现问题的部分，对常见故障产生的环节要加大检测力度，最大限度地消除可能存在的安全隐患。（1）对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁、隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，应重点检查耐压、耐腐情况。（2）同定阀座用的螺纹，内表面易受腐蚀而使阀座松动，应重点检查此部位；对高压差下工作的阀还应检查阀座密封面是否被冲蚀、汽蚀。（3）阀芯受介质的冲刷、腐蚀最为严重，检修时要认真检查是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差情况下阀芯因汽蚀现象磨损更为严重。（5）应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化、配合面是否被损坏，必要时应更换。（3）定期清除气源管道内的铁锈和污物：同时对调节阀要经常检查气源，发现问题及时处理；（4）检查填料是否在渗漏，两边接管法兰及阀体上下盖法兰是否渗漏。当调节阀采用石墨-石棉为填料时，大约三个月应在填料上添加一次润滑油，以保证调节阀灵活好用。（5）定期校验，检查阀门开度是否与输出一致。观察阀杆上、下移动是否有跳动现象以及行程有否变化。（6）建立调节阀台帐，记录每一次故障处理的情况，总结经验。以便对调节阀的故障原因进行分析。要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况，特别是用于腐蚀介质和高压差，空化作用等恶劣工艺条件下的阀门，必须保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能因为阀芯起到调节和切断流体的作用，是活动的截流元件，因此受介质的冲刷、腐蚀，颗粒的碰撞最为严重，在高差压空化情况下更易损坏，所以要检查它各部分是否破坏、磨损、腐蚀，是否要维修或更换。阀座结合面是保证阀门关闭的关键，它受腐蚀的情况也比较严重，而且由于介质的渗透，使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动。要检查阀杆与阀芯，推杆的连接有无松动，是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质，填料是否压紧；垫片及“0”形圈等零件不能裂损，老化。通过对气动调节阀故障原因分析，采取适当的处理、改进办法，将大大提高调节阀的利用率，降低仪表故障率；同时，在日常的检修维护工作中，针对故障产生的环节及容易引起故障的部件应加大力度检测，确保及时发现问题并解决问题。提高企业流程工艺的生产效率和经济效益，降低能源消耗。[2] 赵永峰.气动调节阀常见故障诊断[J].设备管理与维修，2011（1）.[3] 丁长云.气动调节阀的维护修理及故障处理[J].化学工程与装备，2008（11）.[4] 张鲁滨，李静，吴志欣.气动调节阀故障原因分析[J].化学工程与装备，2010（1）.