创赢娱乐平台-提现快阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在*工业国家生产的阀门资料中一般均能提供，甚至在样本里也印出。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和*水平的阀门差距的重要表现之一。

　　阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。

　　1、c：在阀门全开情况下，温度为5~40℃的水，阀两端压差为1kgf/cm2时，每小时流经阀的体积（以m3表示）。c是流量系数的通用符号，我国过去长期使用。

　　2、kv：在阀门全开情况下，温度为5~40℃的水，阀两端压差为100kpa时，每小时流经阀的体积（以m3表示）。kv=1.01c，目前我国推荐使用。

　　3、cv：在阀门全开情况下，温度为15℃（华氏60度）的水，阀两端压差为1lb/in2时每小时流经阀的体积（以m3表示）。cv=1.167

　　用气蚀系数值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。

　　式中：H1阀后（出口）压H2大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差mP阀门前后的压差m

　　各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数也不同。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。

　　阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然，所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：

　　再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：

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