动力控制系统的工作原理汽车电气化与智能化的浪潮，相信每个人都有目共睹。于是我们也常听到，“激进派”以智能手机历史，类比当下汽车发展的进程。最常见的例子，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机

　　贾跃亭终于能回国了？无数次即将投产吹了出去，一辆量产车没有从工厂开出来，这样的车企能坚持多久？答案是，法拉第未来已经坚持了9年。 当然，法拉第未来面临的局面十分艰巨，投资人丧失信心，做空公司想要搞掉它，只有产品量产才能挽救这家公司

　　导语 Introduction 就在今年，要么继续沉默，要么果断爆发。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 3月份汽车市场最热的话题非“价格战”莫属，由此也引发了一系列的讨论

　　众所周知，华为余承东一向喜欢吹牛，从之前的造手机，到现在的造车，都是吹不停。关于造车，他也有一句名预言，比如：“我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业”。按他的意思理解，就是不与华为合作造车的车企，估计都不活不下去

　　中国品牌有望在2023年夺得过半的市场份额并彻底称霸俄罗斯这个欧洲第二大、世界第八大汽车市场。不管是不是迫于无奈，随着西方汽车制造商的撤离缩小了俄罗斯消费者的选择范围，中国品牌正在填补这一空白。海外分

　　欧洲虽然是新能源汽车销售最好的地区，但是却缺少普惠性的车型和服务，更像是富人的玩具。 近日，欧洲最大的汽车制造商大众宣布将在西班牙生产入门级电动车，来满足欧洲消费对该类产品的需求。 按照计划，大众

　　如果说理想ONE的畅销，为理想汽车造车奠定了坚实的基础。那么理想L9在销量上所取得的成绩，可以说让理想汽车迎来了高光时刻，风头直逼造车新势力车企“一哥”蔚来汽车。 自去年6月上市以来，理想L9已经连续多个月成为国内大型SUV的销量冠军

　　【蓝科技观察】不佳的市场大环境之下，小米也未能交出一份亮眼的财报成绩单。 近期，小米集团发布了2022年业绩公告。根据财报数据显示，去年小米集团总计实现2800亿元人民币的营收，相比前一年同期遭遇下滑，降幅达到14.7%

　　3月27日，广汽集团发布公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。该项目总投资由92473万元调整为123342万元，资金来源自筹解决

　　相比燃油车，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势，比如用车成本、驾驶平顺性等，甚至在限牌城市，新能源汽车还不用排队摇号，更不会有限行的担忧。但新能源汽车在销量上仍无法与燃油车抗衡，想要完全取代燃油车仍有很长的路要走

　　吉利汽车不屑打“价格战”，但“价值战”能打赢吗？《拾盐士》 出品 ，作者：An自2023年开年以来，我国汽车市场就掀起了一轮“价格风暴”。从年初特斯拉宣布降价开始，新能源汽车品牌纷纷跟降，再到湖北开启“史上最强”购车补贴季，燃油车、新能源汽车均加入其中，且参与的车企、降价的车型数量均超过以往

　　近几年，起亚在中国市场中的存在感越来越低。这一点，它连续多年持续走低的销量可以窥见一二。在经历过三年短暂的辉煌过后，起亚的销量在2017年几乎腰斩，随即开启了跌跌不休的状态。公开数据显示，2017年，起亚的销量降至35.95万辆，同比下跌约45%

　　因春节假期、国补退出等因素的影响，在2023年开年其他汽车企业销量一片大跌声中，比亚迪在新能源汽车之路上的“狂飙”仍然没有刹车的迹象。2023年2月，比亚迪新能源汽车销量为

　　导语Introduction“全球化几乎已死。”俄罗斯的现状让全世界各国领教了，当制裁开始时，一个深度参与全球化、产业链供应链不能自主的国家会发生什么。作者丨樊舒琪责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉车厂除了能用

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车 有的企业，可以用四年时间营收破百亿，但这并不意味一定有那么多的利润，因为营收破百亿的基础上，企业也有可能四年净亏将近百亿。 没错，这个企业说的其实是零跑汽车。近日，零跑汽车发布了2022年报，数据显示零跑汽车2022年净亏损高达51亿，4年合计亏损已接近百亿元

　　文南梁北京现代的转型已经在推进，但相较而言，其转型的步伐略带缓慢，不知在如今的大形势下，吴周涛能否如高层的愿，让北京现代再创辉煌呢？图/北京现代发布新车MUFASA ADVENTURE将用来取代ix35，而在新车上市的背后，是北京现代的被迫卷入价格战和销量疲软的处境

　　导语：别克GL8固守的中端商务MPV市场，如今已经成为中国汽车厂商角逐的红海。张军智 作者 砺石汽车 出品1别克GL8跌落神坛20世纪90年代末，在中国满大街还是黄色“面的”时，一款外观大气、动力强劲，兼具“面包车多人乘坐”和“轿车舒适性”的车型，开始鹤立鸡群般出现在中国的道路上

　　近日，关于某日系合资品牌即将退出中国市场、生产线产能将转作为同集团自主品牌代工的消息在网络上发酵。根据这两条线索，许多网友将矛头直指长安马自达和广汽三菱。不过，原爆料博主已对长安马自达退市的消息予以否认

　　汽油车时代中国消费者喜欢大车，新能源时代国人更喜欢理想。 这一点，已经被无数来到中国市场之后变长轴的产品验证了，只要尾标后面加个“L”，轴距稍稍加长，一定卖的不错，或者两厢车改三厢车，也好卖

　　我们还能等到小米汽车吗？自从2月份的小米投资者日过后，感觉有很长一段时间没有听到关于小米造车的消息了。而近日，小米发布了2022年全年财报，其中就披露了小米造车的相关进展。在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币

　　2014年时，乐视如日中天，贾跃亭在当时也是中国互联网界的教父级的人物，一个生态化反的概念，让网友们“惊为天人”。当时贾跃亭看到大平洋彼岸的马斯克，造车声势浩大，未来远大，于是也搞起了乐视汽车，也就是后来的法拉第未来

　　近日，马自达正式对外宣布，原马自达董事会专务执行董事毛笼胜弘将会在今年6月年度股东大会后，出任马自达株式会社的社长一职，而此前在此位置工作5年的丸本明将会继续留在公司高层，担任顾问。 资料显示，现年62岁的毛笼胜弘于1983年加入马自达，并一直从事与营销相关的工作

　　近期合资车企挑起的大降价浪潮，波及到了整个国内的汽车市场，但有那么一家新势力，却逆势而行，坚决不降价。对的，就是那个被行业内戏谑为“抠厂”的理想汽车。他不但不降价反而在近日推出了用户购车价格保护权益：用户自定购日起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价（如下图左）

　　要想实现真正超前的智能驾驶功能，车企们需要完成两件事情，第一就是拥有激光雷达，其二就是依靠高精地图提高激光雷达规划能力。 高精地图，正在以一种看不见的形式慢慢被“抛弃”。虽然

　　《港湾商业观察》李镭 新能源汽车行业的价格战仍在持续。从特斯拉到东风系狂“降价”，在新能源汽车与燃油车比拼中，这场价格战愈演愈烈。 2023年，新势力们与传统车企注定是一场你死我活的较量

　　周受资，在中文互联网里，一夜之间刷屏。 身为TikTok（抖音海外版）的CEO，在美国有着1.5亿的月活跃用户，他在3月23日晚的刷屏是可预见的。因为，早在美国此前公布考虑将“ban

　　犹如零跑掌门人朱江明在零跑量产的短短几年里，金句张口就来，先是要做汽车界的华为，然后三年要超过特斯拉。被市场打脸后，朱江明的口号说改就改

　　特斯拉Model 3 的Project Highland以及HW 4.0

　　搞汽车的朋友如果熟悉汽车产品周期，会知道汽车产品生命周期一般是7年左右。一般汽车上市后的第2年左右上市小改款，第4年左右上市大改款，之后就是phase out了，第七年就要推出下一代。但是特斯拉的Model 3基本没有多少消费者直接感知的改变，偏偏卖快七年了